آیا آسانسورهای سکوی کشش می توانند نیازهای کارآمد و ایمن حمل و نقل باری صنعتی را برآورده کنند؟

چرا آسانسورهای سکوی کشش تجهیزات مهمی در سناریوهای باری صنعتی می شوند

در سناریوهای حمل و نقل حمل بار صنعتی مانند کارگاه های کارخانه ، انبارهای تدارکات و اماکن ساختمانی ، کارآیی و ایمنی حمل و نقل عمودی باری به طور مستقیم بر ریتم تولید و عملکرد کلی تأثیر می گذارد. آسانسورهای سکوی کشش با طراحی ساختاری منحصر به فرد و مزایای عملکرد آنها ، به تدریج در این سناریوها به تجهیزات اصلی تبدیل شده است. در مقایسه با آسانسورهای باربری معمولی ، آسانسورهای سکوی کشش ساختار کشش محور را اتخاذ می کنند. آنها از طریق عملکرد هماهنگ کابل ها و موتورهای فولادی ، آنها را به بلند کردن سکوی می دانند ، که می تواند بار سنگین تری (معمولاً 5-20 تن) با سرعت بالابر پایدار داشته باشد. آنها برای حمل و نقل عمودی کالاهای صنعتی سنگین مانند تجهیزات مکانیکی و پالت مواد اولیه مناسب هستند. ساختار بارگیری از نوع پلت فرم آنها می تواند به طور مستقیم پالت های باری استاندارد یا کالاهای بزرگ را بدون دستگاه های تعمیر اضافی در خود جای دهد ، فرآیند بارگذاری بار و تخلیه بار و بهبود راندمان حمل و نقل را ساده کند. علاوه بر این ، آسانسورهای سکوی کشش دارای سازگاری محیطی قوی هستند ، قادر به عملکرد پایدار در محیط های صنعتی با سطح گرد و غبار بالا و نوسانات درجه حرارت زیاد هستند. آنها همچنین می توانند از نظر اندازه پلتفرم و ارتفاع ارتفاع مطابق با الزامات سناریو برای تأمین نیازهای شخصی سناریوهای مختلف حمل و نقل باری صنعتی سفارشی شوند. این که آیا این انتقال باری بین خطوط تولید در کارخانه ها یا ذخیره سازی بار چند لایه و حمل و نقل در انبارهای لجستیک است ، آسانسورهای سکوی کشش می توانند با بهره وری و ایمنی تعادل برقرار کنند ، که دلیل اصلی کاربرد گسترده آنها در زمینه حمل و نقل صنعتی است.

فرآیند نصب و مشخصات عملکرد ایمن از آسانسورهای سکوی کشش

فرآیند نصب آسانسورهای سکوی کشش باید به شدت از مشخصات ایمنی پیروی کنند تا از عملکرد پایدار تجهیزات پس از آن اطمینان حاصل شود. قبل از نصب ، سایت نصب باید مورد بررسی قرار گیرد تا تأیید کند که آیا ظرفیت تحمل بنیاد نیازهای تجهیزات را برآورده می کند (معمولاً به استاندارد تحمل بیش از 1.5 برابر وزن خود تجهیزات نیاز دارد). در عین حال ، موقعیت های نصب موتور ، کابینت کنترل و ریل های راهنما باید برنامه ریزی شود و فضای کافی برای بهره برداری و نگهداری باید محفوظ باشد. در مرحله نصب ، ریل های راهنما برای اولین بار ثابت می شوند تا اطمینان حاصل شود که خطای دقت عمودی ریل های راهنما در 0.5 میلی متر در متر کنترل می شود و راهنمایی پایدار برای بلند کردن سکو را فراهم می کند. سپس کابل های موتور کشش و فولاد نصب می شوند. موتور باید روی براکت باربری ثابت شود و تنش کابل های فولادی باید به حالت یکنواخت تنظیم شود تا از شیب سکو ناشی از استرس ناهموار جلوگیری شود. کابینت کنترل باید به دور از مناطق مرطوب و گرد و غبار نصب شود و برای اطمینان از عملکرد عادی اجزای الکتریکی ، باید به خوبی درمان ضد آب و گرد و غبار انجام شود. سرانجام ، این سکوی مونتاژ شده است: سکوی بار با ریل های راهنما و کابل های فولادی متصل و ثابت شده است و استحکام هر اتصال مؤلفه بررسی می شود. از نظر مشخصات عملکرد ایمن ، قبل از عملکرد تجهیزات ، لازم است سایش کابل های فولادی ، حساسیت سیستم ترمز و اینکه آیا سوئیچ های محدودیت طبیعی هستند ، بررسی شود. در حین کار ، بار بیش از حد و بارگیری نامتعادل کالاها ممنوع است. کالاها باید در مرکز قرار بگیرند تا از استرس نامتعادل روی سکو جلوگیری شود. اپراتورها باید آموزش های حرفه ای دریافت کنند ، با موقعیت دکمه های اضطراری و روش های عملکرد آشنا باشند و پرسنل غیرحرفه ای از کار با تجهیزات ممنوع هستند.

مراحل اصلی برای نگهداری روزانه آسانسورهای سکوی کشش

نگهداری روزانه یک پیوند اصلی برای گسترش عمر خدمات آسانسورهای سکوی کشش و اطمینان از ایمنی عملکرد است. قبل از استفاده روزانه ، بازرسی اساسی لازم است ، از جمله بررسی اینکه آیا کابل های فولادی دارای سیم های شکسته یا سایش هستند (وقتی مقدار سایش بیش از 10 ٪ قطر باشد ، باید به موقع تعویض شود) ، خواه سیستم ترمز بتواند به طور عادی ترمز کند و اینکه آیا دستگاه قفل درب سکو حساس است. تجهیزات فقط پس از تأیید عدم ناهنجاری ها قابل شروع هستند. نگهداری عمیق هر هفته مورد نیاز است: گرد و غبار و روغن را روی سطح ریلی راهنما تمیز کنید ، روغن روغن کاری را برای کاهش اصطکاک بین راه آهن راهنما و سکو بمالید. سر و صدای و دمای موتور را در حین کار بررسی کنید. اگر سر و صدای غیر طبیعی رخ دهد یا درجه حرارت بیش از 80 باشد ، دستگاه باید برای عیب یابی گسلها خاموش شود. تمام پیچ های اتصال را محکم کنید تا از شل شدن پیچ ها به دلیل لرزش جلوگیری شود. نگهداری ماهانه سیستم الکتریکی مورد نیاز است: بررسی کنید که آیا سیم کشی اجزای الکتریکی موجود در کابینت کنترل محکم است ، گرد و غبار را بر روی سطح قطعات بردارید ، عملکردهای سوئیچ های محدود و دکمه های توقف اضطراری را آزمایش کنید و اطمینان حاصل کنید که سیستم الکتریکی با حساسیت پاسخ می دهد. یک بازرسی جامع از سیستم کشش هر سه ماهه مورد نیاز است: تنش کابل های فولادی را تنظیم کنید ، روغن کاری یاتاقان های حرکتی را بررسی کنید ، مهر و موم های پیری را جایگزین کنید و از روغن کاری نشت روغن از تأثیرگذاری بر تجهیزات جلوگیری کنید.

عیب یابی گسل های مشترک و برنامه های رسیدگی به اضطراری برای آسانسورهای سکوی کشش

آسانسورهای سکوی کشش ممکن است در حین کار با گسلهای مختلفی روبرو شوند و عیب یابی به موقع و رسیدگی به اضطراری می تواند باعث کاهش ضرر خرابی تجهیزات شود. یک گسل مشترک سرعت بلند کردن سکوی غیر طبیعی است: اگر سرعت کم شود ، لازم است بررسی کنید که آیا موتور کشش از قدرت کافی برخوردار نیست یا کابل های فولادی خیلی سست هستند ، که با تعمیرات اساسی موتور یا تنظیم تنش کابل های فولادی قابل حل است. اگر سرعت خیلی سریع است ، لازم است بررسی کنید که آیا سیستم ترمز از بین می رود ، بلافاصله دستگاه را خاموش کنید تا سایش لنت های ترمز را بررسی کنید و لنت های ترمز به شدت فرسوده را جایگزین کنید. یکی دیگر از گسل های رایج شیب سکو: بیشتر ناشی از استرس ناهموار در کابل های فولادی یا تغییر شکل ریل های راهنما است. لازم است دستگاه را خاموش کنید تا تنش کابل های فولادی را بررسی کرده و آنها را در حالت یکنواخت تنظیم کنید. در عین حال ، بررسی کنید که آیا ریل های راهنما خم شده اند و در صورت تغییر شکل ، آنها را اصلاح یا جایگزین کنید. از نظر استفاده از اضطراری ، اگر تجهیزات به طور ناگهانی در حین کار خاموش شوند ، اپراتور ابتدا باید پرسنل در محل را آرام کند ، از طریق دکمه اضطراری برق را قطع کند ، بررسی کنید که آیا خاموش شدن به دلیل اضافه بار یا تحریک سوئیچ های محدود است ، و سعی کنید بعد از عیب یابی دوباره تجهیزات را شروع کنید. اگر این سکو در هوای میانه گیر کرده باشد ، صعود برای نجات ممنوع است. سیستم نجات اضطراری (مانند یک بالابر دستی) باید فعال شود تا به آرامی سیستم عامل را پایین بیاورد ، یا باید با پرسنل تعمیر و نگهداری حرفه ای تماس بگیرید تا در محل کار با آن در محل کار خود را انجام دهید تا از امنیت فرآیند نجات اطمینان حاصل شود.

استانداردهای ظرفیت بار و مکانیسم های حفاظت بیش از حد آسانسور سکوی کشش

استاندارد ظرفیت بار آسانسورهای سکوی کشش باید با توجه به مدل تجهیزات و پارامترهای طراحی تعیین شود. دامنه ظرفیت بار مشخصات مختلف تجهیزات بسیار متفاوت است (معمولاً 5-20 تن). بار رتبه بندی شده به وضوح در صفحه تجهیزات مشخص شده است ، و باید در استفاده واقعی برای ممنوعیت عملکرد بیش از حد مورد استفاده قرار گیرد. اضافه بار نه تنها سایش کابل های فولادی را تسریع می کند ، به دلیل اضافه بار به موتور آسیب می رساند ، بلکه ممکن است باعث بروز حوادث ایمنی مانند سقوط سکوی شود. برای جلوگیری از اضافه بار ، آسانسورهای سکوی کشش معمولاً به مکانیسم های محافظت از اضافه بار مجهز هستند: اول ، یک سنسور وزن که در پایین سکو نصب شده است. هنگامی که وزن بار بیش از 10 ٪ از بار رتبه بندی شده باشد ، سنسور زنگ هشدار را ایجاد می کند و مدار کنترل بلند کردن را قطع می کند تا تجهیزات را از شروع تجهیزات منع کند. دوم ، سوئیچ حد اضافه بار. هنگامی که سکو به دلیل اضافه بار کمی غرق می شود ، سوئیچ محدودیت باعث می شود تجهیزات را مجبور به متوقف کردن کار کنند. برخی از تجهیزات همچنین به یک دستگاه نمایشگر بار بصری مجهز شده اند که وزن باری را در زمان واقعی نشان می دهد ، و این کار را برای اپراتورها آسان می کند که قضاوت کنند که آیا اضافه بار رخ می دهد. علاوه بر این ، در حین استفاده از تجهیزات ، باید از بارگذاری نامتعادل کالاها جلوگیری شود (بار نامتعادل نباید از 20 ٪ از بار رتبه بندی شده تجاوز کند) برای جلوگیری از گسل های ناشی از استرس نامتعادل بر روی سکو و اطمینان از کار با ایمن در استاندارد ظرفیت بار.

تفاوت عملکرد اصلی بین آسانسورهای سکوی کشش و آسانسورهای باربری معمولی

تفاوتهای آشکاری در عملکردهای اصلی مانند ظرفیت بار ، طراحی ساختاری و سناریوهای قابل اجرا بین آسانسورهای سکوی کشش و آسانسورهای باربری معمولی وجود دارد. از نظر ظرفیت بار ، آسانسورهای سکوی کشش برای حمل و نقل سنگین صنعتی طراحی شده اند ، با بار دارای امتیاز معمولاً بالاتر از 5 تن و حداکثر 20 تن ، که می تواند نیازهای حمل و نقل تجهیزات مکانیکی بزرگ و مواد اولیه سنگین را برآورده کند. در حالی که بار رتبه بندی آسانسورهای باربری معمولی عمدتا 1-5 تن است که برای حمل و نقل کالاهای کوچک و متوسط ​​مناسب تر است. از نظر طراحی ساختاری ، آسانسورهای سکوی کشش یک ساختار سکوی باز یا نیمه باز را بدون طراحی بسته از نوع خودرو اتخاذ می کنند ، که برای بارگیری و بارگیری تجهیزات مانند لیفتراک و کامیون های پالت مناسب است تا مستقیماً از سکو خارج شوید و از این سکو خارج شوید و فرآیند بارگیری محموله ها و فرآیند تخلیه را ساده کنید. آسانسورهای باربری معمولی بیشتر سازه های نوع اتومبیل هستند و بارگیری و بارگیری بار باید از درب اتومبیل عبور کنند و در نتیجه راندمان کمتری داشته باشند. از نظر سناریوهای قابل اجرا ، آسانسورهای پلت فرم کشش برای سناریوهای صنعتی مانند کارگاههای کارخانه و انبارهای لجستیکی مناسب هستند ، قادر به عملکرد پایدار در محیط های پیچیده هستند و می توانند از نظر بلند کردن ارتفاع و اندازه سکوی سفارشی شوند. آسانسورهای باربری معمولی برای حمل و نقل کالاهای کوچک و متوسط ​​در مکانهایی مانند مراکز خرید و ساختمانهای اداری مناسب تر هستند و نیازهای بالاتری برای محیط عملیاتی دارند و سازگاری با محیط های صنعتی با گرد و غبار و درجه حرارت بالا دشوار است. علاوه بر این ، از نظر سرعت عملیاتی ، آسانسورهای پلت فرم کشش دارای سرعت بلند کردن کندتر (معمولاً 0.2-0.5 متر بر ثانیه) هستند و با تمرکز بر ثبات عملیاتی. آسانسورهای باربری معمولی دارای سرعت نسبتاً سریعتر (0.5-1m/ثانیه) هستند و بیشتر روی راندمان حمل و نقل تمرکز می کنند. $ $